顶ram最大的优点是什么？
702马力豪华皮卡；曾几何时，手提箱只是一个用于完成农场或建筑工地工作的基本包装盒。不断努力，而不是声明。2021年，Ram 1500 TRX与其前辈相去甚远；对于那些喜欢Hellcat所有东西的人来说，它是终极的生活方式配件。但它到底带来了什么？当然，除了增压器的嗡嗡声和一吨的动力。
在这些庞然大物中的一个里呆了一个星期后，我感到困惑。我是挑战者地狱猫的忠实支持者，我绝对喜欢杜兰戈SRT。如果我的工资允许，我会认真考虑为我的日常Dadmobile使用充电器Hellcat。但是地狱猫公羊卡车？我不相信。最后我发现，并不是拖着碎片的越野怪能让福特猛禽在夜里一直跑，不过话说回来，这也够酷了，因为不一定要这样。
2021 Ram 1500 TRX，按编号
基本价格(经过测试):69，995美元
动力总成：6.2L机械增压V8 | 702 | 650lb-ft扭矩|八速自动变速箱|低速全时四驱
离地间隙：11.8英寸
最大牵引力：8100磅
最大有效载荷：1，310磅
前提：一辆肌肉车在人行道上，猛禽杀手在泥土上。
让我们来了解一些基本知识：TRX不仅仅是一个具有发动机更换功能的Ram 1500。卡车把更多的精力放在制造热棒上。对于新手来说，你不能只在底盘上减少702马力和650磅-英尺的扭矩而不做任何修改(甚至不如Ram)。机械增压的Hemi V8可能与你在道奇汽车上看到的一样，但它以不同的方式进行了调整。毕竟从一辆双门肌肉车到一辆四门皮卡的期望是完全不同的。
然后是悬挂，2.5英寸的Bilstein黑鹰e 2自适应减震，它有三个渐进底部控制区。正如我们的卡车专家Caleb Jacobs之前解释的那样，它们不同于Ram或Jeep系列的其他产品，也完全不同于你在当前福特F-150 Raptor上发现的产品。(话虽如此，新猛禽将于2月上市，但会带来一些惊喜。)
性能规格表可能令人印象深刻，但第一个让我失望的方面是风格。它看起来很肿，很普通，有一个坚固的锁止装置，一个可选的撞杆和安装在床上的第二个备胎，看起来像一辆你想尝试和想要的巴哈卡车。那是在我们到达假通风口之前。
好在内饰适合王者使用，这是公羊卡车这几年的情况。一流的真皮等材质，出色的Uconnect信息娱乐系统，可定制的显示屏，更重要的是舒适的座椅。这可能是一条肌肉发达，越野和热路。你可以随便怎么称呼它，但你希望这个象征物有一些TRX能提供的精致。
在不了解基本知识的情况下，问题仍然存在：TRX带来了什么？答案是：看情况。
我有机会在以下三个关键场景中体验TRX:城市、公路和越野。我用它接送我的孩子在城市里穿梭，开了400英里，然后带它去越野公园，看它在沙丘和小径上的表现。
城市驾驶
在这个城镇周围，TRX给人的感觉绝对是巨大的。当我在城市中驾驶电动旅行车时，我觉得与TRX相比，它们与路上所有其他车辆的距离并不遥远。由于高度的原因，能见度有时会受到影响，但舒适度不会受到影响。卡车的长行程悬挂可以不出汗的吸收冲击力，让三菱幻影那么大的坑感觉就像路面上的凹痕。说真的，我得确保我进屋的时候不会撞到本田思域。
当然，在城市行驶过程中，赫米的峰值马力甚至不痒。也许绿灯时灯会快速抖动，或者在高速公路上快速合并，但驾驶TRX每天都很平稳——看起来很闷热，直到跑车哥们把车停在你旁边。还是以我为例。一个福特野马GT的司机明显被别人气死了，于是决定进出车道，到达前线，而我则站在那里等绿灯。
只是他不会很快忘记这辆卡车。
其他需要注意的事项：它的行驶高度使得直通车的车窗很容易，但是ATM和多层停车场就不容易了(我不得不要求我的儿子将聚光灯向后弯曲，以防止它们撞到8.2英尺的东西)。就像我说的，没关系，所以绝对没人知道你在开什么。如果你想赚点钱，你可以找其他标价的东西。否则，请尝试驾驶泊位。
公路驾驶
TRX的亮点在于它的长途巡航，6350磅的车身(测试机上有更多配件)以惊人的速度漂浮在州际公路上。这是远程面导弹，需要周围人的尊重。同样，这也是我在为期一周的测试中取得最佳燃油经济性的地方，达到两位数的11.1 mpg，而城市的数字是9.7。
Ram舒适的内部是工作几个小时的好地方。去年夏天，当我将一辆Ram 2500 HD的Airstream露营车拖到3500英里时，我意识到了这一点。TRX也不例外。它让我和家人在从印第安纳波利斯到芝加哥的快速一日游中保持精神饱满。
越野旅行
然后是TRX的越野性能。在这里，我希望TRX大放异彩，让我震惊，让我说：“妈的，忘了猛禽吧！”“但事实并非如此。其实情况正好相反，只是有一个例外：可能会受到很大的冲击。
你可能看过所有传播TRX的互联网和社交媒体的照片。我猜这就是卡车的名声吧。我开始重新创建我自己的照片版本，并做到了。我没有赶上大风，但我确实保持了前轮离地三英尺左右，后轮离地几乎不远，和我想借的车辆一样高。
飞行努力非常有趣，事实证明Ram在调整悬挂以吸收大冲击方面做得非常出色。请不要忘记，这不是一辆轻型赛车。这是一块巨大的金属。虽然今年早些时候TRX媒体在驾驶时没有赶上人民的空气，但显而易见，卡车给司机带来了信心和安全感，这是其他卡车所不具备的。当然，“其他卡车”指的是福特F-150猛禽。
在一整天的泥泞、沙丘、跳跃和做所有脊椎指压治疗师敦促你不要做的事情后，我了解到TRX不像越野车那样敏捷、快速、善于沟通和有趣(它以类似的姿势瘦了700磅)。事实并非如此。其巨大的尺寸、高度和重量无法帮助它们自信地跨越障碍，严重的前端转向不足经常发生。
判断
考虑一切；在城市、高速公路和越野驾驶中，我认为重要的是要看全局，这里要公平。这只TRX不是猛禽的竞争对手，这很正常。猛禽是作为一名巴哈赛车手诞生的，而TRX实际上是卡车的地狱猫。泥土和人行道，这是两个完全不同的环境。
无论是舒适的通勤、通勤，还是长途驾驶中的轻松吞英里，卡车都非常适合在路上行驶。绝对是路上的霸王龙——偶尔还有抵抗赛。
没有其他车辆(无论是不是皮卡)洋溢着这种过剩和阳刚之气。又大又吵，完全没必要，但是很酷。在日常生活中，它几乎和普通卡车一样实用——你应该跳过安装在床上的零配件，让床变得毫无用处，你也不需要拖动超过8000磅的东西——而且它和任何豪华卡车一样舒适。
当然，它跟不上福特的越野步伐，但还是让它成为现实吧；除了这个优步，你认为有多少TRX车主会在路上赶上他们9万美元的卡车？是的，没错，和猛禽主人一样多，甚至更少。
2021公羊1500 TRX是一个玩具，一个地狱猫爱好者的肌肉卡车。它不需要我们的认可，也不需要比猛禽更好的东西。它需要的唯一批准是菲亚特克莱斯勒公司的会计和赞扬他们的建议。它令人毛骨悚然的缺陷证明了卡车上702马力的V8并不能解决所有问题，但肯定是噪音大。