Traxxas的TRX-4相信大家都非常熟悉。自2017年上市以来，已推出多个版本，热门1/10爬坡款。今天，Traxxas发布了1/18 TRX-4M，比例介于迷你的1/24和标准的1/10之间。Traxxas采用了这种比例，既保证了性能，又能室内室外行走。TRX-4M配备了液压减震器、带大梁的梯形车架、4连杆前后悬挂、带细节的ABS车壳，让爬坡RC再次活跃起来。无论1/18 TRX-4M是1/10 TRX-4车主的兄弟车型，还是初次登高者，消费者都可以立即享受到模拟登高带来的行走和改装乐趣。
有两款授权车壳可供选择，分别是福特的Bronco猛马和路虎的Defender。Traxxas还采用了TRX-4M中无车壳夹的设计，全面提升仿真度，车壳拆装非常方便。
动力设备采用一体式ECM-2.5TM控制模块，内置三种模式(运动模式/越野模式/爬行模式)。这款ECM-2.5TM一体化控制模块集成了XL-5TM电控、TQ接收器和Pro Scale灯光控制模块，可以检测2s锂电池的低电压。车内安装了大扭矩的Titan 180 87T电机，防水的电子设备使得这款led保险杠灯(可以很方便的添加刹车灯、倒车灯等。)、TQ遥控、高扭矩(防水2065T)转向舵机也是标准配置。
Traxxas的TRX-4M提供了如丝般的油门控制，转向角度为45度，转向半径比常见的1/24车型减少了30%，比1/18车型减少了50%，使汽车可以在狭窄的室内位置轻松转弯和掉头，其操作灵活性甚至优于一些1/24车型。大直径高抓地力软配方轮胎(福特使用BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3轮胎，路虎使用Canyon Trail轮胎)和良好的离地间隙，真正的GTM液压减震器，大型车轴保证了该车在户外爬坡和行走中的性能，TRX-4M带来无穷乐趣，无论是技巧爬坡还是穿越。
部分车身部件采用注塑成型，包括备胎架、行李架、后视镜、车门扳手等。而且细节比较仿真。此外，Traxxas还为玩家准备了丰富的TRX-4M原厂改装，供他们DIY自己的爱车。
低重心的电池安装位置可以有效减少侧翻问题。至于传动系统，前后直桥和CV传动轴保证了悬挂系统有足够的操作空间，传动部件更耐用。
Traxxas为TRX-4M提供整车备件。此次Traxxas还提供了Pro-build升级套件，供玩家快速升级，满足不同需求。包括产品编号为9791R的长寿命wave box和产品编号为9791X的高速wave box Pro-build升级套件。
除了机体的原始改装，Traxxas在TRX-4M上市时就公布了完整的原始升级改装，包括大量的金属零件、强化升级OP和性能OP，除此之外！专为TRX-4M设计的预告片，产品编号9795，也一同发布！Traxxas这次造的TRX-4M绝对是认真的！TRX-4M产品编号97054-1(路虎)，产品编号97074-1(福特)。