顶级公羊最大的优点是什么？
702马力豪华皮卡；曾几何时，手提箱只是用来完成农场或建筑工地工作的基本包装盒。不断尝试，而不是陈述。2021年，Ram 1500 TRX与其前辈相去甚远；对于那些喜欢Hellcat所有东西的人来说，它是终极的生活方式配件。但它到底带来了什么？当然，除了增压器的嗡嗡声和一吨的动力。
在这些庞然大物中的一个里呆了一个星期后，我很困惑。我是挑战者地狱猫的忠实支持者，绝对热爱杜兰戈SRT。如果我的工资允许，我会认真考虑为我的日常Dadmobile使用充电器Hellcat。但是地狱猫公羊卡车？我不相信。最后我发现，并不是让杂物拖的越野怪能让福特猛禽在夜间保持运行，不过话说回来，这也够酷的，因为它不需要。
2021 Ram 1500 TRX，按编号
基本价格(经过测试):69，995美元
动力系统：6.2升机械增压V8发动机| 702马力| 650磅-英尺扭矩|八速自动变速器|低速全时四驱
离地间隙：11.8英寸
最大牵引力：8100磅
最大有效载荷：1，310磅
前提：一辆肌肉车在人行道上，猛禽杀手在泥土上。
让我们知道一些基本知识：TRX不仅仅是Ram 1500与发动机更换功能。这辆卡车在制造它的热棒上花了更多的精力。对于初学者来说，你不能只在底盘上减少702马力和650磅-英尺的扭矩(甚至和Ram一样好)而不做任何修改。机械增压的Hemi V8可能和你在道奇车里找到的一样，但是它的调整方法不一样。毕竟从一辆双门肌肉车到一辆四门皮卡的期望是完全不同的。
然后是悬挂，也就是2.5寸比尔斯坦黑鹰e 2自适应避震，三区递进式底控。正如我们的卡车专家Caleb Jacobs之前解释的那样，它们不同于Ram或Jeep系列的其他产品，也完全不同于你在当前福特F-150 Raptor上发现的产品。(话虽如此，新猛禽将于2月上市，但会带来一些惊喜。)
规格表可能让人印象深刻，但对我来说，第一个让人失望的方面是样式。它看起来肿胀而普通，配备了牢固的锁定装置，可选的撞杆和第二个备胎，它看起来像一辆巴扎卡车，想要尝试和想要。那是在我们到达假通风口之前。
好在内饰适合王者，这几年公羊卡车就是这种情况。一流的真皮等材质，出色的Uconnect信息娱乐系统，可定制的显示屏，更重要的是舒适的座椅。可能是一条肌肉发达的越野热路。你可以随便怎么称呼它，但你希望这个象征物有某种美，而TRX可以提供这种美。
不了解基本情况，问题仍然是：TRX带来了什么？答案是：看情况。
我有机会在以下三个关键场景中体验TRX:城市、公路和越野。我用它接送我的孩子在城市里穿梭，开了400英里，然后带它去越野公园，看它在沙丘和小径上的表现。
城市驾驶
在这个城镇周围，TRX给人的感觉绝对是巨大的。当我在城市中驾驶电动旅行车时，我觉得与TRX相比，它们与路上所有其他车辆的差距并不是很大。由于高度的原因，能见度有时会受到影响，但舒适度不会受到影响。卡车的长行程悬挂可以不出汗吸收冲击力，让三菱幻影那么大的洞感觉就像路面上的凹痕。说真的，我得确保我进屋的时候不会撞到本田思域。
当然，在市区行驶过程中，赫米的峰值马力甚至不痒。也许绿灯时灯会快速抖动，或者在高速公路上快速合并，但每天驾驶TRX都是相对平稳的——看起来很闷热，直到跑车哥们把车停在你旁边。还是以我为例，一辆福特野马GT的司机明显被别人气死了，于是决定进出车道到达前线，而我则站在那里等绿灯。
只是他不会很快忘记这辆卡车。
其他需要注意的事项：它的行车高度使得直通车的车窗轻而易举，但是ATM和多层停车场做不到(我不得不要求儿子将射灯向后弯曲，防止它们在8.2英尺的净空内撞到东西)。我说了，没毛病，所以绝对没人知道你开的是什么。如果你想赚点钱，你可以找其他有价格标签的东西。否则，请尝试驾驶泊位。
公路驾驶
TRX的亮点在于它的长途巡航，6350磅的车身(测试仪上有更多配件)以惊人的速度漂浮在州际公路上。这是远程面导弹，需要周围人的尊重。同样，这也是我在为期一周的测试中取得最佳燃油经济性的地方，达到了11.1 mpg的两位数，而全市为9.7。
Ram舒适的内部是连续工作几个小时的好地方。去年夏天，当我将一辆配备Ram 2500 HD的Airstream露营车拖到3500英里时，我意识到了这一点。TRX也不例外。它让我和我的家人在从印第安纳波利斯到芝加哥的快速当天驾驶中保持新鲜。
越野旅行
然后是TRX的越野性能。在这里，我希望TRX大放异彩，让我震惊，让我说：“妈的，忘了猛禽吧！”但事实并非如此。其实情况正好相反，有一个例外：可能会受到很大的冲击。
你可能已经看到了网络和社交媒体上传播TRX的所有照片。我猜这就是卡车的名声吧。我着手重建我自己的照片版本，我做到了。我没有赶上大风，但我确实保持了前轮离地三英尺左右，而后轮几乎离地不远，这是我愿意借的车辆的高度。
飞行的努力非常有趣。事实证明，Ram在调整悬架以吸收大冲击方面做得非常出色。请不要忘记，这不是一辆轻型赛车。这是一块巨大的金属。尽管TRX媒体今年早些时候在驾驶过程中没有赶上人的空气，但显而易见，卡车给司机带来了信心和安全感，这是其他卡车所不具备的。当然，“其他卡车”指的是福特F-150猛禽。
在一整天的泥泞、沙丘、跳跃和做所有脊医敦促你不要做的事情后，我了解到TRX不像越野车那样敏捷、快速、善于交际和有趣(以类似的姿势减轻700磅)。事实并非如此。其巨大的尺寸、高度和重量无法帮助它们自信地跨越障碍，严重的转向不足经常发生。
判断
考虑一切；在城市、高速公路和越野驾驶中，我认为重要的是要看全局，这里要公平。这只TRX不是猛禽的竞争对手，这很正常。猛禽生来就是巴哈赛车手，而TRX确实是卡车中的地狱猫。泥土和人行道是两种完全不同的环境。
无论是舒适的通勤、通勤，还是长途驾驶中的轻松吞英里，卡车都非常适合在路上行驶。路上绝对是霸王龙——偶尔还有反抗赛。
没有其他车辆(皮卡车或不是)弥漫这种过度和男子气概。它又大又吵，完全没有必要，但是非常酷。在日常生活中，它几乎和普通卡车一样实用——你应该跳过安装在床上让它没用的备件，也不需要拖着超过8000英镑的东西——而且和任何豪华卡车一样舒适。
当然，它跟不上福特的越野步伐，但还是让它成为现实吧；除了这个优步，你认为还有多少TRX车主会在路上赶上他们9万美元的卡车？是的，没错，和猛禽主人一样多，甚至更少。
2021公羊1500 TRX是一个玩具和地狱猫爱好者的肌肉卡车。它不需要我们的批准或任何比猛禽更好的东西。唯一需要批准的是菲亚特克莱斯勒的会计师，他们批准了他们的提议。它令人毛骨悚然的缺陷证明了卡车上的702马力V8并不能解决所有问题，但绝对是噪音。