5月，杰米在宗申比亚乔参加了“广东骑行”新车品鉴会。那时候Terra刚刚推出。虽然它配备了与杰米当时驾驶的CR150相同的发动机，但在车辆设置上却是天壤之别。
CR走的是近两年非常流行的复古路线，也是一款整体性非常高的车，登山者和咖啡馆的混合风格。
Terra的设定是每个野人梦寐以求的冒险模式：人力车。
虽然排量只有150cc，却挤出了18匹马力，足够摩托车爱好者使用；车重130多公斤，在越野的驾驶环境下相对容易操控。
近年来，无论是进口还是国产厂商都在进军中小排量市场。拉力赛车型也是在很多车型之后才出现的。
与很多品牌不同的是，宗申比亚乔的人力车是真马。高离地间隙，加长前减震行程，21寸前17寸后钢丝轮毂搭配菠萝轮胎，无时无刻不在告诉你一起去野外。
在试驾过程中，杰米表达了对这片土地的强烈认同感。
念念不忘，会有反响，终于有机会骑着它去野外了。
这一次，杰米将驾驶他的第一辆ADV驶向祖国的西南部，逃离钢筋水泥的森林，驶向野外，放逐自己，探索远方，追求最美的人文和风景。
虽然杰米在公路旅行中有8万公里的摩托车经验，但他是一个不折不扣的越野小白。但是，人生总有很多美好的瞬间，第一步总是要勇敢的迈出。
既然是开箱贴，总要晒新车。数据太多不多说。车辆的操控性和性能要上千公里才能详细讨论，先来个帅照。