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自从日产全新硬派SUV曝光后，国内很多越野爱好者都很期待。可靠性是一款优秀硬派SUV的必备属性。凭借日产60多年生产的硬派SUV的R&D和制造工艺，途达可以说有着很高的可靠性基础。这是图达的世界首秀，接下来我们就来看看这位乐途小哥哥的实力。
大部分消费者可能对土豆这个名字比较陌生。然而，它的英文名“TERRA”在日产的SUV家族中并不是第一次出现。
放眼北美车市，有一款圣骑士的兄弟车型——Xterra，在北美一直保持着不错的销量，定位也是硬派SUV，在越野车玩家中口碑不错。作为一个只有一个字母差别的车名，TERRA Tuda与Xtra有着千丝万缕的联系。
Xterra在日产硬派SUV家族中的地位仅次于途乐，所以称途乐为途乐的大哥也是合情合理的。
Tuda和Navarra基于同一个平台打造，但采用了完全不同的前脸设计。途达采用了日产最新V-Motion家族的前脸，霸气的进气格栅很有力量。
我们可以看到车头的日产LOGO下有一个摄像头，所以我们推断途达的高端车型应该是配备了全景影像的。这对车辆爬大坡或过窄路很有帮助。
实拍车型配备LED大灯，内嵌日间行车灯。日间行车灯用镀铬饰条勾勒，颇有质感。低配车型的大灯会使用卤素光源。
途达的长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850 mm.高挑的车身加上凌厉的腰线，让它从侧面看起来饱满而富有朝气。
车身尺寸对比参数/车型郑州日产途达江西五十铃游侠哈弗H9广汽三菱帕杰罗金昌车长(mm)4882483048564695车宽(mm)1850186019261815车高(mm)1835183019001840轴距(mm)2850284528002800爱歌车。使用18英寸车轮，轮胎尺寸为255/60 R18。和普拉多一样的邓禄普AT25，是轻型AT胎，性能倾向于铺装。
车尾延续了车头宽大有力的风格，层次感丰富。备胎不采用后挂设计，降低了车辆长时间在未铺装路面上行走时，尾门变形产生异响的可能性。
途达采用非承载式车身，后悬挂结构和纳瓦拉一样是整体桥。不同的是，纳瓦拉的钢板弹簧换成了螺旋弹簧，从而提高了车辆的乘坐舒适性。全尺寸备胎是底挂的。
实拍车型没有配备发动机下护板。从图中可以看出，前差速器壳的底部应该是前轴位置的最低点。虽然差速器壳设计了多筋，但是如果想买这款车越野的话，还是先装个护板比较靠谱。
外观扎实饱满，浑厚有力。
途达的内饰摒弃了传统硬派SUV的粗犷，整体风格与纳瓦拉十分相似。内饰设计时尚感较差，科技感与同价位城市SUV还有差距。
途达的内饰富有层次感，简洁实用。虽然造型缺乏现代感，但做工和细节都不含糊。
方向盘采用三辐造型，握感舒适。两侧配有多功能按键，可以控制多媒体音量、切换行车电脑界面、设置恒速巡航等功能。
途达中控台的上下两部分都是硬质材料，手感很平。但是同价位的硬派SUV基本都用这种硬材料。
仪表盘采用液晶屏和机械指针设计，可显示小计里程、当前档位、外界温度等丰富信息。
实拍模型配备全景影像功能。这个功能的显示屏集成在后视镜里，显示效果不错，但是屏幕尺寸有点小。
中控屏控制页面视觉效果不错，显示效果也很细腻，但是响应速度比较一般。
途达配备了一个兼职4wd系统和后轮轴差速锁。此外，我们还从工厂工作人员处了解到，该车还支持电子限滑，这是之前的纳瓦拉所没有的。在各种配置的帮助下，我对途达的越野能力充满期待。
值得一提的是，途达前保险杠附近有丰富的储物格，方便前排乘客出行时零碎物品有地方放。
内饰风格很像纳瓦拉。
由于非承载式车身结构的限制，通常在尺寸上占优势的硬派SUV在乘坐空间上表现不佳。接下来，我们来看看图大的空间表现。
途达的座椅可以用四个字来形容，还是“很日产”。宽大柔软，像沙发一样。
途达后排座椅横向宽度不错，并排坐三个人也不挤。后座的高度比前座略高，所以视野更好。不过后中头枕并没有出现在实拍车型上，多少有些遗憾。
体验者身高172cm，前排座椅位置调到最低。此时头部剩余空间就是一拳。
保持前座位置不变，体验者来到了途达的后排。此时头部剩余空间为一拳三指，腿部剩余空间为一掌，表现良好。
后排地板中央近乎平坦，对第二排中间乘客非常友好。
目前官方并未提供途达行李厢的具体容积数据，但从图中可以看出，途达行李厢布局合理，平地提高了装载效率。不排除后期推出七座车型的可能。
途达的后排座椅可以按比例放倒，可以进一步增加行李厢容积，但遗憾的是后排座椅放倒后无法形成平整的空间。
很遗憾这次不允许我们拍摄户田的发动机，但可以肯定的是未来它会搭载2.5L自然吸气发动机。这款代号为QR25的发动机搭载在日产的楼兰、天籁、琦君等车型上，最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩251Nm。有一个小细节。这款途达上的QR25，起步时有着类似普拉多的浑厚轰鸣，符合硬派SUV的定位。
传动系统将匹配6速手动或7速手自一体变速箱。
编辑点评：目前20万左右的合资品牌汽油硬派SUV还是一片空白，除了郑州日产，还没有合资厂商尝试过这块蛋糕。如果厂家在4月12日上市当天给消费者一个惊喜的价格。我觉得途达在硬派SUV领域会相当有竞争力。再加上东风日产和郑州日产的协同销售模式，未来其市场表现如何？我们拭目以待。
空间表现配得上车身尺寸。